Honda Click 125i 2017 มีดีไซน์ที่หรูขึ้น เท่ขึ้น แรงบรรดาลใจจาก Supercar ที่ล้ำสมัย พร้อมเลือกใช้สีด้านตัดกับตัวรถเพื่อให้ดูมีมิติ
Honda Click 125i ใช้เครื่องยนต์ eSP (Enhanced Smart Power) 125cc เป็นแบบ หัวฉีด PGM-Fi ระบายความร้อนด้วยน้ำ รองรับน้ำมัน E20 เครื่องยนต์ eSP ของ Honda นั้น ได้พัฒนาในเรื่องของการลดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์ และระบบระบายความร้อนที่ดียิ่งกว่าเดิม ขึ้นชื่อในเรื่องของความแรงเหนือคู่แข่ง รวมไปถึงการพัฒนาระบบการสตาร์ทติดเครื่องยนต์ที่เงียบยังกับรถยนต์ไฮบริด ทั้งหมดนี้ทรงกำลังผ่านสายพานV-Matic แบบไร้เกียร์อีกด้วย
Honda Click 125i มีกำลังที่ดีพอตัว แม้จะแบกน้ำหนักตัวระดับ 111 กก. แต่รถก็พุ่งทะยานออกตัวไปข้างหน้าได้รวดเร็ว อัตราเร่งตอนต้นทำได้ดีติดมือ ขณะที่ย่านกลางระดับ 60 กม./ชม. ไปก็ยังอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ การบิดขึ้นสะพานใหญ่ นั้นความเร็วยังไม่ตกลงมาก สามารถขับขี่ได้อย่างไม่เป็นอันตรายบนถนนใหญ่ แต่ในส่วนปลายระดับ 95 กม./ชม. ไปนั้น ก็อาจเรียกได้ว่าขึ้นได้ค่อนข้างช้าหน่อยแล้ว ตามสภาพของตัวรถ ระบบ Idling Stop ที่ช่วยดับเครื่องยนต์เมื่อต้องจอดติดไฟแดง ถือเป็นระบบที่ดีเหมาะสมกับสภาพการจราจรในบ้านเรา และได้รับการคิดค้นมามีมาให้ทำงานได้ชาญฉลาด จะทำงานเมื่อตำแหน่งสวิทช์ด้านขวาถูกกดลงมาที่ล่างแทน
ระบบห้ามล้อ ในส่วนทางด้านหน้าเป็นแบบจานดิสก์ ปั๊มเบรก 1 ลูกสูบจาก Nissin หลังแบบเป็นดรัมเบรก ได้ระบบเบรก Combi Brake มาช่วยผสานการทำงานของเบรกหน้าร่วมกับเบรกหลัง ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของรถจักรยานยนต์ AT Honda เข้ามาช่วยผสานกระจายแรงเบรกจากหลังไปหน้า *ย้ำนะครับ กระจายแรงเบรกจากหลังมาสู่หน้า จะเห็นได้ชัดว่ากำเบรกเพียงนิดเดียวตัวล้อก็จะหยุดนิ่งโดยทันที
Honda Click 125i ใช้โช้คอัพหลังเดี่ยว Unit Swing นี้เซ็ตมาได้ค่อนข้างลงตัว สำหรับเบรกนั้น ด้านหน้าเป็นดิสก์เบรก ส่วนด้านหลังเป็นดรัมเบรก ทำงานควบคู่กันกับระบบ Combi-Brake ตรงนี้จากการทดสอบใช้งานจริงๆ แบบวิ่งมาเร็วๆ แล้วเบรกกะทันหันนั้นก็ตอบสนองได้ดี ดังนั้นไม่ต้องคอยกังวลกับน้ำหนักมือที่กดลงไประหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังมากนัก เพราะว่าเจ้าคอมบายเบรกนั้นมันจะทำหน้าที่เกลี่ยน้ำหนักให้พอดีกันทั้งสองล้อเอง ดังนั้นเวลาเบรกฉุกเฉินตัวรถเองจะยังคงมีบาลานซ์ที่ดีอยู่นั่นเอง ทำให้ลดความเสี่ยงจากการรถล้มเสียหลักได้ ส่วนของล้อเป็นแมกซ์ขนาด 14 นิ้วยางมิชลีน ซึ่งค่อนข้างได้มาตรฐานในส่วนของความปลอดภัย ด้วยยางล้อที่ใหญ่และเกาะถนน จึงทรงตัวได้ดีพอสมควร
| ชื่อรุ่น | ล้อแม็ก ACB125CBTH TH | ล้อลวด ACB125BTH TH |
|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | eSP ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนน้ำ | eSP ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนน้ำ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) | 124.88 | 124.88 |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 52.4 x 57.9 | 52.4 x 57.9 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 11.0 : 1 | 11.0 : 1 |
| แบตเตอรี่ระบบไฮบริด แรงเคลื่อนไฟฟ้า ระบบชาร์จ | - | - |
| แบตเตอรี่เครื่องยนต์ แรงเคลื่อนไฟฟ้า | - | - |
| ระบบคลัทช์ | คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง | คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง |
| ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์) | V-Matic แบบสายพาน [V-Belt] | V-Matic แบบสายพาน [V-Belt] |
| อัตราทดเกียร์ | - | - |
| ระบบจุดระเบิด | Digital Transistorized | Digital Transistorized |
| ระบบการติดเครื่องยนต์ | สตาร์ทมือระบบ Alternator/Starter และสตาร์ทเท้า | สตาร์ทมือระบบ Alternator/Starter และสตาร์ทเท้า |
| ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) | 679 x 1,919 x 1,062 | 679 x 1,919 x 1,062 |
| ระยะห่างช่วงล้อ (มม.) | 1,280 | 1,280 |
| ระยะห่างจากพื้น (มม.) | 132 | 132 |
| ความสูงของเบาะ (มม.) | 769 | 769 |
| มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°'/) (มม.) | 26° 30' / 83 มม. | 26° 30' / 83 มม. |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 5.5 | 5.5 |
| เฟรม | อันเดอร์โบน | อันเดอร์โบน |
| ระบบกันสะเทือน (หน้า) | เทเลสโกปิค | เทเลสโกปิค |
| ระบบกันสะเทือน (หลัง) | ยูนิตสวิง | ยูนิตสวิง |
| น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 112 | 113 |
| ระบบห้ามล้อ (หน้า) | ดิสก์เบรก (คอมบายเบรก) | ดิสก์เบรก (คอมบายเบรก) |
| ระบบห้ามล้อ (หลัง) | ดรัมเบรก | ดรัมเบรก |
| ล้อ | ล้อแม็ก | ล้อซี่ลวด |
| ขนาดยาง (หน้า) | 80/90-14M/C 40P แบบจุ๊บเลส | 80/90-14M/C 40P |
| ขนาดยาง (หลัง) | 90/90-14M/C 46P แบบจุ๊บเลส | 90/90-14M/C 46P |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | เบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 หรือออกเทน 91 ที่มีส่วนผสมของเอทิลแอลกอฮอล์ไม่เกิน 20% | เบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 หรือออกเทน 91 ที่มีส่วนผสมของเอทิลแอลกอฮอล์ไม่เกิน 20% |
| PGM-FI | / | / |
| ESP | / | / |
| Idling Stop | / | / |
| Combi Brake | / | / |
| Smart Technology | / | / |